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2023-7 |
半年狂銷125萬！比亞迪：别學了，你們根本學不會 | ||
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今年(nián)上半年，比亞迪春(chūn)風得意。 數據(jù)顯示，比亞迪上半年完成了125.56萬台新車銷量，同比增幅達(dá)到了95.8%，不僅僅成爲了今年乘用車市場中成績(jì)最突出的企業，同樣也是上(shàng)半年的銷量(liàng)冠軍。 根據去(qù)年同期全球銷量預估，比亞(yà)迪已(yǐ)經成功跻身全球汽車品牌十大企業。
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2023-6 |
富士康進(jìn)軍電池和儲能！ | ||
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“代工之王”富士康儲能之路提速。6月(yuè)19日(rì)晚間，富士康新(xīn)事業總部發布(bù)最新(xīn)招聘信息，此次招聘(pìn)主要圍繞EV（電動汽車）、電池(chí)兩大業務闆塊。 從細分工(gōng)種來看，電(diàn)池業務類招聘涵蓋(gài)包括工程規劃、設備工程(chéng)、工藝(yì)工程、産品工程、IE工程、建廠工(gōng)程、儲能電(diàn)池業務、采購(gòu)、經管等19個崗(gǎng)位。 其中(zhōng)儲能業務崗位共6個(gè)：采購工程師、IE工程師、儲能和乘(chéng)用車電池包業務經理、高級采購工程師、儲能和乘(chéng)用車電池包業務專(zhuān)員。
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2023-5 |
大圓柱電(diàn)池後來居上？2030年全(quán)球車用需求将達1125GWh | ||
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自2021年初在國内率(lǜ)先發布全(quán)極耳大圓柱電池至今，比(bǐ)克(kè)電池在大圓柱(zhù)電(diàn)池技術研發和市場化推進上持續領先，訂(dìng)單和意(yì)向客戶持續增加。
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2023-4 |
國家能源局：推動(dòng)新能源汽車融入(rù)新(xīn)型電力系統 | ||
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3月31日，國家能(néng)源局發布《關于加(jiā)快推進能源數字化智能(néng)化發展的若幹意見》提出，推動新能源汽車融入新型電力(lì)系統，提(tí)高有序充放電智能化(huà)水平，鼓勵車網互動、光儲(chǔ)充放等新(xīn)模式新業态發展。
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2023-3 |
比亞迪東莞項目(mù)正式(shì)動工(gōng)：投資65億元，未來(lái)新能源發動機将是東莞(wǎn)造 | ||
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南方财經全媒體記者從東(dōng)莞市發展和改革局（市重(zhòng)大辦(bàn)）了解到，投資65億元、年産值約170億(yì)元的東莞比亞迪新能源汽車關鍵(jiàn)零部件項目已于今年第(dì)一季度在東莞謝崗鎮動工開(kāi)建，未來将在東莞實現新能源發動機的批量(liàng)生産，這标志着東莞在(zài)新能源汽車關鍵核心部件生産上實現重大突破，爲(wèi)東莞新能源産業(yè)加速崛起增添發(fā)展(zhǎn)新優勢(shì)。
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2023-3 |
事關新能源汽車産業發展趨勢！工信部最新研判來了！ | ||
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工信部綜合研判認爲，今(jīn)年(nián)新能源汽車(chē)産業将保(bǎo)持良好的發展态勢，生産和銷(xiāo)售将實現穩定(dìng)增長。
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2023-2 |
兔馳萬裏(lǐ)！2023年中國電池新(xīn)能源産業鏈調(diào)研活動即将起航 | ||
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2月22日-2月24日，2023年中(zhōng)國電池(chí)新能源産業鏈調研活動将起航，調研團首站将來到浙江省調研，走訪湖州市、嘉興市、杭州市等(děng)城市相關(guān)電池新能源産業鏈企業：锂盾材料、頂皓新材、昆侖材料(liào)、微宏動力、蘭鈞新能源、雙元科技(jì)、萬向一(yī)二三。
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2023-2 |
産銷量暴增300%，極薄锂電銅(tóng)箔“狂飙” | ||
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從市場格局看，極薄化(huà)銅(tóng)箔已開啓“狂飙”模(mó)式。一方面，擴大極薄(báo)化锂電銅箔産能将有利于企業搶占更多市場份額;另一方面，在量産4.5微米銅箔基礎上，探索更薄的高(gāo)端銅箔将有(yǒu)望獲得國内外更多頭部電池企(qǐ)業的青睐。而随着電池企業“戰(zhàn)投”的不斷湧(yǒng)現和訂單的大量加持，銅箔行(háng)業格局勢必也将發生(shēng)巨大變化。電池中(zhōng)國将持續關注。
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2022-11 |
特斯拉降價，比(bǐ)亞迪漲價！國補臨末新能源車是漲是跌(diē)？ | ||
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在新能源汽車當中，特斯拉(lā)與比亞迪無疑是行業(yè)風向标，其調價行爲會引起其它新能源車企的關注和跟進，不過此次調價，特斯(sī)拉與比亞迪相背而行，疊加國補退坡倒計時(shí)的關鍵時(shí)期，新能源汽車價格的(de)未(wèi)來走向是漲是跌？
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2022-11 |
從三季報看動力電池企業盈利能力：8家上(shàng)市公(gōng)司利潤總額323億(yì)元 | ||
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前三季度，8家動力電池上市(shì)公司營收總額5777.49億元，平均營收(shōu)722億元，其中，甯德(dé)時(shí)代、比亞迪營收超2000億元，甯德時代、國(guó)軒高科(kē)、億緯(wěi)锂能、孚能科技營收同比增長翻倍；利潤(rùn)總額323億元，平均(jun1)淨(jìng)利40.38億元，其中，甯德時代淨利超170億元，甯德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、多氟多、鵬輝能(néng)源淨利增長同比翻倍。
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2022-10 |
我國新能源乘用(yòng)車增速保持高位 專用車銷量超強 | ||
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從零售數據看，9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬(wàn)輛，同比(bǐ)增長83%，環比增9%；1-9月新能源乘用(yòng)車國内零售387萬輛，同比增長113%。目前的年累增速保持高位。
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2022-10 |
1-8月廣(guǎng)東出口電動載人汽(qì)車(chē)增長1.8倍(bèi) 锂離子蓄電池(chí)增長51.3% | ||
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據海關廣(guǎng)東分署統(tǒng)計，今年出口新能(néng)源(yuán)汽車及锂離子(zǐ)蓄電池較快增長。1-8月，廣東出口電動載人汽車增長1.8倍，锂離子蓄電池增(zēng)長51.3%。
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2022-10 |
比(bǐ)亞迪9月新能源車銷量破20萬(wàn)輛 動力及儲(chǔ)能電(diàn)池(chí)裝機8.61GWh | ||
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比亞迪9月新能源汽車銷量201259輛，上年同(tóng)期71099輛。今年前三季度，公司新能(néng)源汽車累計銷(xiāo)量(liàng)1180054輛，同比增長249.56%。此(cǐ)外，公司9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝(zhuāng)機總量約爲8.61GWh，今年前三季度累計裝機總量約57.49GWh。
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2022-9 |
動(dòng)力電池大(dà)規(guī)模退役來襲 回(huí)收産業鏈規範(fàn)發展待破局(jú) | ||
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動力電池大規模退役來(lái)襲 回收産業鏈規(guī)範發展待破局(jú) 第一批“吃螃蟹”購買(mǎi)新(xīn)能源汽(qì)車的(de)人(rén)，正在爲怎麽處理(lǐ)退役的動力(lì)電池發愁。
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2022-9 |
新能源汽車(chē)産業既要求規(guī)模也要講實效 | ||
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國家(jiā)發展和改革委員會副主(zhǔ)任林(lín)念修(xiū)就曾公開表示，國家(jiā)發改委将鼓勵(lì)引(yǐn)導重點地區制定産(chǎn)業發展規劃，依托現有産能發展新能源汽車，确(què)保項目建設規範有序。整車(chē)企業要(yào)突出重點布局，依托(tuō)現有生産基地集聚發展。現有基地達到合理規模之前，不再新增産能布點。
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地點：東莞市寮步鎮石(shí)龍坑工業區 |
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手機(jī)：13416973707 楊先生(shēng) |
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微(wēi)信：13416973707 |
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