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2023-6 |
富士康進軍電(diàn)池和儲能！ | ||
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“代工之(zhī)王”富士康儲(chǔ)能之路提速。6月19日晚間，富士康新事業總(zǒng)部發布最(zuì)新招聘信息，此次招聘(pìn)主要圍繞EV（電動汽(qì)車）、電池兩大業務闆(pǎn)塊。 從(cóng)細分工種來看，電池(chí)業務(wù)類招聘涵蓋包括工程(chéng)規劃、設備(bèi)工(gōng)程、工(gōng)藝工程、産品工程、IE工(gōng)程、建廠工程、儲能電池業務、采購、經管等19個崗位。 其中(zhōng)儲能業務崗位共6個：采購工程師、IE工程師、儲能和乘用(yòng)車電(diàn)池包業務(wù)經理、高級采購工程師、儲能和乘用車電池包業務專員。
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2023-3 |
比亞迪東莞項目正(zhèng)式動(dòng)工：投資65億元，未來新(xīn)能源(yuán)發動機将是東莞造 | ||
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南(nán)方财經(jīng)全媒體記者從東莞(wǎn)市(shì)發(fā)展和(hé)改革局（市重大辦）了解到，投資(zī)65億元、年産值約(yuē)170億元的東莞比亞(yà)迪新能源汽車關鍵零部件(jiàn)項目已于今年第一季度在東莞謝(xiè)崗鎮動工開建，未來将在(zài)東莞實現新能源發動機的批量生産，這(zhè)标志着東莞在新能(néng)源汽車關(guān)鍵核心部件生産(chǎn)上(shàng)實現重大突破(pò)，爲東莞新能源(yuán)産業加速崛起增添發展新優勢。
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2023-2 |
兔馳(chí)萬(wàn)裏！2023年中國電池(chí)新能(néng)源産業鏈調研活(huó)動(dòng)即将起航(háng) | ||
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2月22日-2月24日，2023年中(zhōng)國(guó)電池新能源産業鏈(liàn)調研活動将起航，調研團首站将來到浙江省調研，走(zǒu)訪湖州(zhōu)市、嘉興(xìng)市、杭州市等城市相關電池新能源産業鏈企業：锂盾材料、頂皓新材(cái)、昆侖材料、微宏(hóng)動力、蘭鈞新能源、雙元(yuán)科技、萬向一二三(sān)。
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7
2023-2 |
産(chǎn)銷量暴增(zēng)300%，極薄锂電銅箔“狂飙” | ||
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從市場格(gé)局看，極薄化銅(tóng)箔已開啓“狂飙”模式。一方面，擴大極薄化锂電(diàn)銅箔産能将有利于企業搶占更多市場份(fèn)額;另一方面，在量(liàng)産4.5微米銅箔基礎上，探索更薄的高端銅箔将有望獲得國内外更多頭部電(diàn)池企業的青睐。而随着電池企業“戰投”的(de)不斷(duàn)湧(yǒng)現和訂單的大量加持，銅箔行業格局勢必也将發生巨大變化。電池(chí)中國将持續關(guān)注。
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30
2022-11 |
特斯拉降價，比亞迪漲價！國補臨(lín)末新能源車是漲是跌？ | ||
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在新能源汽車(chē)當中，特斯拉與比亞迪無疑是行(háng)業風向标(biāo)，其調價行爲會引起其它(tā)新能(néng)源車企的關(guān)注和跟進，不過此次調價，特(tè)斯拉與比亞迪相背而行(háng)，疊加國(guó)補退坡倒計時的關鍵時期，新能源(yuán)汽車價(jià)格的未來走向(xiàng)是漲是跌？
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2022-11 |
從三季報(bào)看(kàn)動力電池企業盈(yíng)利能力：8家上市公司利潤總額323億元 | ||
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前三季度，8家動(dòng)力電池上市公司營(yíng)收總額5777.49億(yì)元，平均營收722億元，其中，甯德時代、比亞迪營收超2000億元，甯德時(shí)代、國軒高科、億緯锂能、孚能科(kē)技營收同比增長翻倍；利潤總額323億元，平均淨利40.38億元，其中，甯(níng)德時代淨利超170億元，甯德時代、比亞迪、國軒高科、多氟多、鵬輝能源淨利增長同比翻倍(bèi)。
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25
2022-10 |
我國(guó)新能源乘用車增速保持高位(wèi) 專用車銷量超強 | ||
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從零售數據看，9月新能源乘用車零售銷量(liàng)達到61.1萬輛(liàng)，同比增長83%，環比增9%；1-9月新能源乘用車國内零售387萬輛，同比增(zēng)長(zhǎng)113%。目前的年累增速保(bǎo)持高位。
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