17
2022-10 |
1-8月廣(guǎng)東出口電動載人汽(qì)車增長1.8倍 锂離子蓄電池(chí)增長51.3% | ||
據海關廣東分署統計,今年出口新能源汽車及(jí)锂離子蓄電池較(jiào)快增長。1-8月,廣東出口電動載人汽車增長1.8倍,锂離(lí)子蓄電池增長51.3%。
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20
2022-9 |
新能源汽車(chē)産業既要求規模也要講(jiǎng)實效 | ||
國家發展和改革委員會副主任林念修就曾公開表示,國家發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地區制定(dìng)産業發展規劃,依托現有産能發展新能(néng)源汽(qì)車,确保項目建設(shè)規範有序。整車企(qǐ)業要突出重點布局(jú),依托現有生産基地集聚發展。現有基地達到合理(lǐ)規模之(zhī)前,不再新增産能布點。
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13
2022-9 |
新能源汽車已成爲行業發展主線 | ||
近幾年,在全球碳中和的宏觀背景下,新(xīn)能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長,帶動動力電池裝車量持續提升。 新能(néng)源汽車融彙新能源、新材料、互聯網(wǎng)、大數據、人工智能等多種技術,正推動汽(qì)車從單純的交通工(gōng)具向移(yí)動智能終端、儲能單元和數字空間轉變。動力電池作爲新能源汽車的核心部件,占新能源汽車總(zǒng)成本(běn)的40%左右,随着新能源汽車滲透率的逐步提升(shēng),動力電池将發展空間廣闊,預計2025年之後的市場規模超萬億,未來五到十年将是動力(lì)電池的黃金發(fā)展時期。
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